馬過(guò)河米軌鐵路橋

馬過(guò)河米軌鐵路橋位于曲靖市馬龍區(qū)馬過(guò)河鎮(zhèn)馬過(guò)河村民委員會(huì)河邊村北50米處。橋東西橫跨馬過(guò)河，占地面積220平方米。

圖片米軌鐵路橋，青石質(zhì)石拱橋，共3孔。橋面全長(zhǎng)66.4米、寬3.3米。兩側(cè)護(hù)欄高0.4米、寬0.5米�？赘�11.2米，中孔跨徑22.8米，兩側(cè)孔跨徑均為11.6米，中間橋墩呈圓柱形，下大上小。橋面中央直行鋪設(shè)軌距1000毫米的雙線(xiàn)鐵軌，橋梁載重為中華16級(jí)。

米軌鐵路橋始建于1941年，是敘（府）昆（明）鐵路上的重要津梁。敘昆鐵路自敘府（宜賓）南桿壩經(jīng)鹽津、昭通、威寧、宣威、曲靖至昆明北站，全長(zhǎng)865千米。中華民國(guó)27年（1938）10月開(kāi)始勘測(cè)、籌建和施工招標(biāo)，同年12月正式開(kāi)工，至中華民國(guó)33年（1944）6月1日鋪軌到沾益，沾益至昆明北站路段173.4千米。中華民國(guó)32年（1943）至中華民國(guó)34年（1945）此段鐵路累計(jì)完成旅客周轉(zhuǎn)量2.53億人千米，貨物周轉(zhuǎn)量6560萬(wàn)噸千米，運(yùn)送士兵46萬(wàn)人次，開(kāi)行軍車(chē)807列。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后軍運(yùn)減少，商賈東歸，客貨運(yùn)量銳減。1960年3月1日，準(zhǔn)軌貴昆鐵路由昆明東站向貴陽(yáng)方向鋪軌，年底鋪到吳官田，1961年6月27日鋪軌到沾益。準(zhǔn)米軌鐵路多處平交，運(yùn)輸互相干擾，鐵道部決定拆除米軌鐵路。1963年7月10日由沾益向昆明方向拆軌，12月拆至渾水塘，1970年拆至小石壩。渾水塘至大板橋的米軌石碴線(xiàn)在準(zhǔn)、米軌并存期間曾采用套軌，米軌拆除后改為準(zhǔn)軌。

2016年，馬龍縣文物部門(mén)籌集資金，對(duì)馬過(guò)河米軌鐵路橋東側(cè)的路基進(jìn)行修復(fù)。橋整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，護(hù)欄部分損毀。敘昆鐵路是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期西南大后方重要的抗戰(zhàn)陸上交通線(xiàn)，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最終勝利作出了特殊而重大的貢獻(xiàn)。馬過(guò)河米軌鐵路橋是敘昆鐵路的一處重要津梁，完整保存至今，是研究西南地區(qū)近代鐵路發(fā)展和抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史跡的重要實(shí)物資料，具有較高的歷史和紀(jì)念價(jià)值。

2002年7月，馬龍縣人民政府公布為第三批文物保護(hù)單位。